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压缩空气过滤器 压缩空气过滤器等级划分及适用场合 压缩空气过滤器就是对压经空气进行过滤、净化处理的装置。一般地,压缩空气过滤器滤芯是由纤维介质、滤网、海绵等材料组成,压缩空气中的固体的、液体的微粒(滴)经过过滤材料的拦截后,凝聚在滤芯表面(内外侧)。积聚在滤芯表面的液滴和杂质经过重力的作用沉淀到过滤器的底部再经自动排水器排出。   压缩空气过滤器等级划分:   通常,压缩空气过滤器的等级可分为预过滤、初过滤、精过滤和活性碳过滤。其中预过滤器一般滤除直径3-5um微粒,初过滤器一般滤除直径0.5-1um微粒和油雾剩余含量1ppm w/w.活性碳过滤器则主要用来去除臭味和油蒸汽(油雾剩余含量仅0.003ppm w/w)。   压缩空气过滤器应用场合:   预过滤器一般用于压缩机(后冷却器)的下游,使用场合要求不高。初过滤器一般用于工具、马达、气缸等。精过滤器一般用于喷漆、注塑、仪表、控制阀、传动、搅拌、电子元件制造、氮分离等。活性碳过滤器一般用于食品和药品制造、呼吸空气、气体加工等。   压缩空气过滤器效率与空气温度的关系:   压缩空气中所含油和水的温度,影响着过滤器效率。如:当温度为30℃时,流经过滤器的油含量为20℃的5倍;当温度上升为40℃时,流经过滤器的油含量为20℃时的10倍。所以过滤器一般要安装在压缩空气系统的温度z*低点。



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压缩空气过滤器 四、除油雾过滤器 压缩空气中所含的油类杂质,除少数粒径较大的焦油可以被主管路过滤器除外,极大多数是粒径为0.01μm~1.0μm的气溶胶和超细悬浮飞沫,普通形式的过滤器无法清除这类超细油雾气溶胶。为此,这类除油雾过滤器会做成“凝聚式”结构即“凝聚式过滤器”。 在凝聚式过滤器中,压缩空气必须从滤芯的内侧向外侧流动,滤芯材质十分紧密,使其不仅能依靠缝隙狭窄的微孔捕获粒径微小的颗粒,而且还能捕获它所能接触到的,比滤芯气流通道实际尺寸更微小的液态和悬浮粒子。其主要过滤对象是粒径小于0.1μm的油雾微粒,过滤机理以扩散沉降为主,设计滤速不能太高。



压缩空气过滤器 , 气源三联件的作用 1、空气过滤器:是用于对气源的清洁,可过滤压缩空气中的水分,避免水分随气体进入装置。 2、减压阀:对气源进行稳压,使气源处于恒定状态,可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。 3、油雾器:对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。 气源三联件都包括什么? 气动三联件是指:将空气过滤器(F)、减压阀(R)和油雾器(L)三种气源处理元件组装在一起。 减压阀可对气源进行稳压,使气源处于恒定状态,可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于知对气源的清洁,可过滤压缩空气中的水道份,避免水份随气体进入装置。 油雾器可对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。空气过滤减压阀设计轻小,安装方便,因此,它与气动变送器,气动调节器等产品安装在一起配套使用。若将空气过滤器的减压阀设计成一个整体,称为二联件。




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